Déguisement Halloween Fête Haut Pistolet Clair Nick " Oie " Bradshaw 3-PATCH Set

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Vendeur: patchpad ✉️ (65.474) 98.8%, Lieu où se trouve: Kandahar Polo Club, US, Lieu de livraison: WORLDWIDE, Numéro de l'objet: 312831721773 Déguisement Halloween Fête Haut Pistolet Clair Nick " Oie " Bradshaw 3-PATCH Set. Les commandes réalisées à partir des États-Unis, peuvent être soumises à des taxes d'importation et droits de douane, que l'acheteur est tenu responsable de payer.

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TOP GUN F-14 TOMCAT USN JET FIGHTER bardane TOMCAT INSIGNIA + thermocollant F-14 PATCH
Il s'agit d'un original (pas de copie d'importation bon marché) TOP GUN F-14 TOMCAT USN JET FIGHTER bardane TOMCAT INSIGNIA + thermocollant F-14 PATCH. Vous recevrez l'article comme indiqué sur la première photo. Veuillez noter qu'il existe des variations de couleur en raison de différents paramètres sur différents PC et différents moniteurs. La couleur affiché sur votre écran n'est probablement pas la vraie couleur.  Top Gun est un film dramatique d'action américain de 1986 réalisé par Tony Scott et produit par Don Simpson et Jerry Bruckheimer, en association avec Paramount Pictures. Le scénario a été écrit par Jim Cash et Jack Epps, Jr., et a été inspiré par l'article "Top Guns" écrit par Ehud Yonay pour le magazine California. Le film met en stars Tom Cruise, Kelly McGillis, Val Kilmer, Anthony Edwards et Tom Skerritt. Cruise incarne le lieutenant Pete "Maverick" Mitchell, un jeune aviateur naval à bord du porte-avions USS Enterprise. Lui et son officier d'interception radar (RIO) Nick "Goose" Bradshaw (Edwards) ont la chance de s'entraîner à l'école des armes de combat de la marine à Miramar à San Diego. Le McDonnell Douglas F/A-18 Hornet est un avion de combat multirôle bimoteur supersonique, capable de transporter tous les temps, conçu à la fois comme avion de chasse et d'attaque (d'où la désignation F/A). Conçu par McDonnell Douglas (aujourd'hui Boeing) et Northrop, le F/A-18 est dérivé du YF-17 de ce dernier dans les années 1970 pour être utilisé par la marine et le corps des marines des États-Unis. Le Hornet est également utilisé par les forces aériennes de plusieurs autres nations et, depuis 1986, par le Flight Demonstration Squadron de l'US Navy, les Blue Angels. Le F/A-18 a une vitesse de pointe de Mach 1,8 (1 034 nœuds, 1 190 mph ou 1 915 km/h à 40 000 pieds ou 12 190 m). Il peut transporter une grande variété de bombes et de missiles, y compris air-air et air-sol, complétés par le canon Vulcan M61 de 20 mm. Il est propulsé par deux turbosoufflantes General Electric F404, qui confèrent à l'avion un rapport poussée / poids élevé. Le F/A-18 possède d'excellentes caractéristiques aérodynamiques, principalement attribuées à ses extensions de bord d'attaque (LEX). Les principales missions du chasseur sont l'escorte de chasseurs, la défense aérienne de la flotte, la suppression des défenses aériennes ennemies (SEAD), l'interdiction aérienne, l'appui aérien rapproché et la reconnaissance aérienne. Sa polyvalence et sa fiabilité ont prouvé qu'il s'agissait d'un atout précieux pour le transporteur, bien qu'il ait été critiqué pour son manque d'autonomie et de charge utile par rapport à ses contemporains antérieurs, tels que le Grumman F-14 Tomcat dans le rôle de chasseur et d'avion de combat, et le Grumman A-6 Intruder et LTV A-7 Corsair II dans le rôle d'attaque. Le Hornet a connu sa première action de combat lors du bombardement américain de la Libye en 1986 et a ensuite participé à la guerre du Golfe en 1991 et à la guerre en Irak en 2003. Le F/A-18 Hornet a fourni la conception de base du Boeing F/A-18E/F Super Hornet, une refonte évolutive plus grande du F/A-18. Jusqu'en 2006, le "Wing King" de l'aéronavale était le F-14 Tomcat. L'avion légendaire du 22 septembre de cette année a effectué son dernier vol. Depuis lors, l'épine dorsale de chaque Carrier Air Wing (CVW) est le F/A-18 à la fois Hornet et Super Hornet. Bien qu'il ait été retiré du service militaire américain, le F-14 est toujours en service dans l'IRIAF ( Air Force de la République islamique d'Iran). Cependant, cet article ne se concentre pas sur le résultat d'une éventuelle rencontre rapprochée entre les Tomcats iraniens et les Hornets américains; c'est juste une comparaison entre deux fantastiques machines volantes. Alors, quel avion prendriez-vous pour un combat ? La question, bien sûr, il est très difficile de répondre. Cela dépend de la façon dont vous le voyez et peut varier considérablement d'un pilote à l'autre. Cependant, certaines hypothèses peuvent être faites conformément aux caractéristiques les plus connues des deux systèmes d'armes, comme l'auteur l'a fait dans cet article dans le but de donner aux lecteurs une comparaison entre le Hornet et son prédécesseur. Si la mission est strictement la défense de la flotte, le F-14 était une plate-forme parfaite. En fait, les six pylônes montés sur les ailes du Super Hornet (ou les quatre du Hornet) imposent une traînée plus élevée au F/A-18 qui ne pouvait égaler les performances de Tomcat en tant qu'intercepteur à très grande vitesse. En effet, le Tomcat est connu pour être un avion très rapide, avec de grandes performances énergétiques soutenues et, comme il emportait une grande quantité de carburant qui lui donnait une bonne endurance, le F-14 était également très bon pour les missions de frappe à grande vitesse. Mais la guerre froide a pris fin il y a quelques décennies et «ses» bombardiers Bears ne sont pas la menace qui a conduit le Tomcat à posséder ces attributs en premier lieu. De plus, alors que le F-14 était un avion plus ancien dans lequel certaines technologies plus récentes étaient intégrées, le F/A-18 Super Hornet est un avion plus moderne avec des équipements plus récents, plus facile à entretenir : un grand avantage en période de contraintes budgétaires. En combat aérien rapproché, le Super Hornet est beaucoup plus maniable (avec une bonne autorité à vitesse lente et un AOA élevé - angle d'attaque) et, même s'il lui manque l'AIM-54 Phoenix pour les longues distances dans les engagements BVR (Beyond Visual Range) , il dispose du JHMCS (Joint Helmet Mounted Cueing System) et de l'AIM-9X Sidewinder pour les combats aériens que le F-14 n'a pas intégré. Dans la mission FAC(A) Forward Air Controller (Airborne), les deux aéronefs ont des forces et des faiblesses : alors que le Tomcat a passé plus de temps en station que le Super Hornet, le F/A-18 a un cockpit intégré et pour les missions au sol ont la capacité de transporter non seulement des bombes à guidage laser (LGB) et des munitions d'attaque directe conjointes (JDAM), mais également des missiles anti-rayonnement élevés (HARM) et des armes à distance interarmées (JSOW) que le F-14 ne pouvait pas transporter. Pourtant, le F-14 pourrait transporter une nacelle de reconnaissance tandis que le F-18 peut voler en tant que ravitailleur de copains. Quoi qu'il en soit, grâce à ses onze stations d'armes, le Super Hornet est plus flexible que le Tomcat et il peut transporter un plus grand éventail de munitions air-sol. Le F/A-18E/F est donc un excellent avion et un chasseur d'attaque très polyvalent. Pourtant, c'est une évolution du Legacy Hornet et ce n'est pas aussi révolutionnaire que le F-14 lorsqu'il est entré en service actif dans les années 70, en tant que pilote Tomcat le plus expérimenté, Capt. Dale "Snort" Snodgrass, a dit un jour. Et, même s'il s'agissait d'un vieil avion, selon une femme RIO (Radar Intercept Officer) de l'US Navy, le F-14 était aussi un avion sexy : « Le Super Hornet est un avion merveilleux, et il ne fera que s'améliorer. Mais ce ne sera jamais cool. Le Tomcat était cool. Je sais sexy quand je le vois. (Dario Leone). Le lieutenant (grade junior) Nick "Goose" Bradshaw était un officier de bord de la marine et le RIO de Maverick, ou officier d'interception radar. Bien qu'il soit clairement capable de s'amuser et de passer un bon moment, Goose était clairement plus équilibré que son partenaire Maverick, ce qui se voit à travers sa famille et sa personnalité légèrement plus sérieuse. C'est un RIO qualifié  Ce personnage est très fortement basé sur la personne réelle, Luis Claudio Jaramillo. Il était également RIO chez Top Gun et a volé une dizaine d'années avant que Top Gun ne soit "défini". Il est mort dans des circonstances similaires à celles de Goose dans Top Gun lorsqu'il a dû s'éjecter de son avion après une panne de moteur. Son pilote, le lieutenant. Daniel "Ace" Oxley a fait l'objet d'une enquête pour l'incident mais a finalement été déclaré non coupable. Vous recevrez l'article comme indiqué sur la première photo. 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Jusqu'en 2006, le "Wing King" de l'aéronavale était le F-14 Tomcat. L'avion légendaire du 22 septembre de cette année a effectué son dernier vol. Depuis lors, l'épine dorsale de chaque Carrier Air Wing (CVW) est le F/A-18 à la fois Hornet et Super Hornet. Bien qu'il ait été retiré du service militaire américain, le F-14 est toujours en service dans l'IRIAF ( Air Force de la République islamique d'Iran). Cependant, cet article ne se concentre pas sur le résultat d'une éventuelle rencontre rapprochée entre les Tomcats iraniens et les Hornets américains; c'est juste une comparaison entre deux fantastiques machines volantes. Alors, quel avion prendriez-vous pour un combat ? La question, bien sûr, il est très difficile de répondre. Cela dépend de la façon dont vous le voyez et peut varier consi
Country of Manufacture United States
Patriot in Texas Life-Time Warranty * Support out Troops
  • Condition: Neuf
  • Pays de fabrication: États Unis
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  • Marque: - Sans marque/Générique -

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