Sprint Booster Version 3 pour Hyundai PN: BLK-HYUNV3 Sprint Booster Version 3 Il s'agit d'un dispositif qui améliore l'accélération en mesurant et en convertissant en continu le signal numérique fourni par le potentiomètre de l'ETC et en fournissant à l'ECM un signal nouveau et modifié. QU'EST-CE QUE SPRINT BOOSTER Les automobiles du 21e siècle ont remplacé la technologie plus conventionnelle du câble d'accélérateur par un ECM (Electronic Control Module) qui traduit la course de la pédale en signaux électroniques afin de fournir de la puissance aux roues. Le système ETC (Electronic Throttle Control) – également connu sous le nom de drive-by-wire – présente le malheureux inconvénient d'une réponse tardive de l'accélérateur et d'une accélération modérée, créant des problèmes dans certaines circonstances telles que les démarrages en montée, les changements de vitesses rapides, les dépassements, etc. Sprint Booster vise à surmonter ce délai de réponse de l'accélérateur pour les véhicules équipés d'ETC, en offrant au conducteur une accélération nette et instantanée. Sprint Booster pourrait très bien être le gadget le plus « intelligent » de votre voiture. Il s'agit d'un dispositif qui améliore l'accélération en mesurant et en convertissant en continu le signal numérique fourni par le potentiomètre de l'ETC et en fournissant à l'ECM un signal nouveau et modifié. La conception du Sprint Booster permet son installation facile dans tous les modèles, sans avoir besoin de couper aucun fil (plug n' play) ni d'intervenir dans l'électronique de l'automobile (il n'affecte pas les autres systèmes comme l'injection électronique, l'ABS, etc. ). Sprint Booster se connecte au connecteur de la pédale d'accélérateur. Tout ce que vous avez à faire est de débrancher le connecteur OE de la pédale d'accélérateur et de connecter le Sprint Booster entre les deux (un côté se connecte à la pédale et un côté au connecteur OE). Résultats Sprint Booster s'adresse à tous les conducteurs de voitures équipées d'ECT, qui recherchent une expérience automobile plus sûre et plus excitante. À bas régime, le moteur réagit environ la moitié du temps par rapport à avant. Le temps de retard lors de l'accélération en 3ème et 4ème vitesse et le moteur à mi-régime est presque nul. Grosses différences dans la plage de régime supérieure. Réponse améliorée pour les rétrogradations et les dépassements plus sûrs. Sécurité globale et plus de plaisir sur la route ! COMMENT ÇA MARCHE Sprint Booster est livré avec 3 modes/préréglages d'accélération (OFF / SPORT / RACE) : Mode OFF – Sprint Booster est désactivé. La réponse de la voiture correspond aux réglages d'usine. La LED du sélecteur est éteinte. Mode SPORT - Sprint Booster offre une réponse améliorée jusqu'à 30 %. La LED du sélecteur en mode Sport est verte. Mode COURSE – Sprint Booster offre une réponse améliorée jusqu'à 60 %. La LED du sélecteur en mode Race est rouge. Chaque mode (SPORT – RACE) est livré avec 9 programmes d'étapes afin que le conducteur puisse choisir celui qui convient à son style de conduite (18 programmes pour transmission manuelle et 18 programmes pour transmission automatique au total). Cela permet au conducteur d'affiner chaque mode (SPORT – RACE) en fonction de ses besoins en sélectionnant l'un des neuf programmes différents sur chaque mode. Vous pouvez sélectionner 1 à 9 en mode SPORT (feu vert) et 1 à 9 en mode RACE (feu rouge), « 1 » étant le programme le moins agressif et « 9 » le programme le plus agressif. Chaque programme ajuste la réponse de 3 à 6 % afin qu'elle puisse être entièrement réglable et personnalisée par chaque conducteur. Le mode Pedal Lock offre une protection supplémentaire contre l’utilisation non autorisée du véhicule. Le conducteur peut désactiver la capacité d'accélération du véhicule lorsqu'il est à l'arrêt grâce à un code PIN à 3 chiffres. Lorsque le verrouillage de la pédale est activé, l'accélération est désactivée et le véhicule reste au ralenti jusqu'à ce que vous saisissiez le code PIN correct. Le mode Valet limite l'accélération du véhicule de 55% - 65% - 75% (existe en 3 niveaux sélectionnables). Il est activé/désactivé via un code PIN à 3 chiffres. En limitant l'accélération, il y aura une réduction significative des performances du véhicule (Puissance et Couple). Les modes et programmes Sprint Booster sont spécifiques au type de transmission pour un meilleur fonctionnement et de meilleures performances. Le conducteur peut sélectionner le type de transmission de son véhicule grâce à un interrupteur à glissière situé sur le côté droit du sélecteur. L'appareil ajustera automatiquement les programmes en fonction du type de transmission sélectionné. Il y a 36 programmes au total (18 pour la transmission manuelle et 18 pour la transmission automatique). La taille compacte permet au conducteur de placer le sélecteur n'importe où sur le tableau de bord grâce à l'utilisation du ruban adhésif double face. Sprint Booster offre également la possibilité au conducteur de supprimer complètement le commutateur de l'appareil. Dans ce cas, l'appareil fonctionnera avec les derniers paramètres stockés en mémoire. Par exemple, si le conducteur déconnecte le sélecteur alors qu'il est en SPORT-5 (mode SPORT - Programme d'accélération 5), le dispositif conservera par défaut le programme SPORT-5.

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Sprint Booster Version 3 pour Hyundai PN: BLK-HYUNV3

Description du produit

Sprint Booster Version 3 Il s'agit d'un dispositif qui améliore l'accélération en mesurant et en convertissant en continu le signal numérique fourni par le potentiomètre de l'ETC et en fournissant à l'ECM un signal nouveau et modifié.

QU'EST-CE QUE LE SPRINT BOOSTER

Les automobiles du 21e siècle ont remplacé la technologie plus conventionnelle du câble d'accélérateur par un ECM (Electronic Control Module) qui traduit la course de la pédale en signaux électroniques afin de fournir de la puissance aux roues.

Le système ETC (Electronic Throttle Control) – également connu sous le nom de drive-by-wire – présente le malheureux inconvénient d'une réponse tardive de l'accélérateur et d'une accélération modérée, créant des problèmes dans certaines circonstances telles que les démarrages en montée, les changements de vitesses rapides, les dépassements, etc. Boosters de sprint vise à surmonter ce délai de réponse de l'accélérateur pour les véhicules équipés d'ETC, en offrant au conducteur une accélération nette et instantanée.

Boosters de sprint pourrait très bien être le gadget le plus « intelligent » de votre voiture.

Il s'agit d'un dispositif qui améliore l'accélération en mesurant et en convertissant en continu le signal numérique fourni par le potentiomètre de l'ETC et en fournissant à l'ECM un signal nouveau et modifié.

La conception du Boosters de sprint permet son installation facile dans tous les modèles, sans avoir besoin de couper aucun fil (plug n' play) ou d'intervenir dans l'électronique de l'automobile (il n'affecte pas les autres systèmes comme l'injection électronique, l'ABS, etc.).

Boosters de sprint se connecte au connecteur de la pédale d'accélérateur. Tout ce que vous avez à faire est de débrancher le connecteur OE de la pédale d'accélérateur et de le connecter Boosters de sprint entre les deux (un côté se connecte à la pédale et un côté au connecteur OE).

Résultats

Sprint Booster s'adresse à tous les conducteurs de voitures équipées d'ECT, qui recherchent une expérience automobile plus sûre et plus excitante.

• À bas régime, le moteur réagit environ la moitié du temps par rapport à avant.
• Le temps de retard lors de l'accélération en 3ème et 4ème vitesse et le moteur à mi-régime est presque nul.
• Grosses différences dans la plage de régime supérieure.
• Réponse améliorée pour les rétrogradations et les dépassements plus sûrs.
• Sécurité globale et plus de plaisir sur la route !

COMMENT ÇA FONCTIONNE

Sprint Booster est livré avec 3 modes/préréglages d'accélération (OFF / SPORT / RACE) :

Mode ARRÊT – Sprint Booster est désactivé. La réponse de la voiture correspond aux réglages d'usine. La LED du sélecteur est éteinte.

Mode SPORT- Sprint Booster offre une réponse améliorée jusqu'à 30%. La LED du sélecteur en mode Sport est verte.

Mode COURSE – Sprint Booster offre une réponse améliorée jusqu'à 60%. La LED du sélecteur en mode Race est rouge.

Chaque mode (SPORT – RACE) est livré avec 9 programmes d'étapes afin que le conducteur puisse choisir celui qui convient à son style de conduite (18 programmes pour transmission manuelle et 18 programmes pour transmission automatique au total). Cela permet au conducteur d'affiner chaque mode (SPORT – RACE) en fonction de ses besoins en sélectionnant l'un des neuf programmes différents sur chaque mode.

Vous pouvez sélectionner 1 à 9 en mode SPORT (feu vert) et 1 à 9 en mode RACE (feu rouge), « 1 » étant le programme le moins agressif et « 9 » le programme le plus agressif.

Chaque programme ajuste la réponse de 3 à 6 % afin qu'elle puisse être entièrement réglable et personnalisée par chaque conducteur.

Le mode Pedal Lock offre une protection supplémentaire contre l’utilisation non autorisée du véhicule. Le conducteur peut désactiver la capacité d'accélération du véhicule lorsqu'il est à l'arrêt grâce à un code PIN à 3 chiffres. Lorsque le verrouillage de la pédale est activé, l'accélération est désactivée et le véhicule reste au ralenti jusqu'à ce que vous saisissiez le code PIN correct.

Le mode Valet limite l'accélération du véhicule de 55% - 65% - 75% (existe en 3 niveaux sélectionnables). Il est activé/désactivé via un code PIN à 3 chiffres. En limitant l'accélération, il y aura une réduction significative des performances du véhicule (Puissance et Couple).

Les modes et programmes Sprint Booster sont spécifiques au type de transmission pour un meilleur fonctionnement et de meilleures performances.

Le conducteur peut sélectionner le type de transmission de son véhicule grâce à un interrupteur à glissière situé sur le côté droit du sélecteur. L'appareil ajustera automatiquement les programmes en fonction du type de transmission sélectionné. Il y a 36 programmes au total (18 pour la transmission manuelle et 18 pour la transmission automatique)

La taille compacte permet au conducteur de placer le sélecteur n'importe où sur le tableau de bord grâce à l'utilisation du ruban adhésif double face.

Sprint Booster offre également la possibilité au conducteur de supprimer complètement le commutateur de l'appareil. Dans ce cas, l'appareil fonctionnera avec les derniers paramètres stockés en mémoire. Par exemple, si le conducteur déconnecte le sélecteur alors qu'il est en SPORT-5 (mode SPORT - Programme d'accélération 5), le dispositif conservera par défaut le programme SPORT-5.

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Une nouvelle marque appelée "RACEDOM" est en cours de publicité. RACEDOM se concentrera sur le mentorat des coureurs et sur le commerce de pièces de rechange via le commerce électronique dans le monde entier, comme nous l'avons fait toutes ces années et RACEDOM sera également la société qui gérera votre marque. Le nom « RACEDOM » vient des mots RACE & DOMAIN et notre objectif est de construire un « royaume » pour les coureurs.

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• À propos de nous Nous sommes heureux d'annoncer le début de notre nouvelle entreprise. Après 10 ans de succès, nous avons décidé d'étendre les fragments Telematica à un nouveau niveau. Lorsque nous avons commencé, notre vision était de proposer des produits et services de haute qualité aux clients mondiaux du sport automobile via le commerce électronique. Au cours des dernières années, nous avons acquis le savoir-faire sur ce que nos clients voulaient (ou avaient besoin) et comment ils le voulaient. Quant à ce qu'ils voulaient, nous avons coopéré avec certains des principaux fabricants américains du marché. Quant à la manière dont ils le souhaitaient, nous avons construit un système unique et complexe qui implémentait le terme « ventes omnicanales » dans tous les sens. Aujourd’hui, nous pensons que ces deux segments doivent être divisés et commencer à se concentrer chacun sur leur objectif.
  Une nouvelle marque appelée "RACEDOM" est en cours de publicité. RACEDOM se concentrera sur le mentorat des coureurs et sur le commerce de pièces de rechange via le commerce électronique dans le monde entier, comme nous l'avons fait toutes ces années et RACEDOM sera également la société qui gérera votre marque. Le nom « RACEDOM » vient des mots RACE & DOMAIN et notre objectif est de construire un « royaume » pour les coureurs.
  
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• Condition: Neuf
• Modèle: Azéra (à partir de 2008)
• Type de moteurs: Diesel
• Marque: N / A
• Numéro de pièce fabricant: N'est pas applicable

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