US MARINE USMC JTF MILITARY FALL vêlkrö PATCH : HALO (USMC rouge + vêlkrö dos) | ||
C'est un très spécial PROFESSIONNELS D'ÉLITE GUERRIERS DES FORCES SPÉCIALES SFG US MARINE USMC. Vous allez recevoir US MARINE USMC JTF MILITARY FREEFALL vêlkrö PATCH : HALO (USMC rouge + vêlkrö dos) comme indiqué sur la 1ère photo uniquement. Veuillez noter qu'il existe des variations de couleur en raison des paramètres sur différents PC/moniteurs. La couleur affichée sur votre écran peut ne pas être la vraie couleur. Parachutisme militaire à haute altitude (ou chute libre militaire (MFF)) est une méthode de livraison de personnel, d'équipement et de fournitures à partir d'un avion de transport à haute altitude via l'insertion de parachute en chute libre. Deux techniques sont utilisées: HALO (haute altitude - ouverture basse) et HAHO (haute altitude - ouverture haute).
Dans le HALO technique, le parachutiste ouvre son parachute à basse altitude après une chute libre pendant un certain temps, tandis que dans la technique HAHO, le parachutiste ouvre son parachute à haute altitude quelques secondes après avoir sauté de l'avion. Les techniques HALO remontent à 1960 lorsque l'US Air Force menait des expériences qui faisaient suite aux travaux antérieurs du colonel John Stapp de la fin des années 1940 [1] au début des années 1950 sur les facteurs de survie pour les pilotes de haut vol devant s'éjecter à haute altitude. Ces dernières années, la technique HALO a été pratiquée par des civils comme une forme de parachutisme. HALO est utilisé pour livrer de l'équipement, des fournitures ou du personnel, tandis que HAHO est généralement utilisé uniquement pour le personnel. Dans les insertions HALO / HAHO typiques, les troupes sont envoyées à des altitudes comprises entre 15 000 pieds (4 600 m) et 35 000 pieds. Les origines de la technique HALO remontent à 1960, lorsque l'US Air Force commencé à mener des expériences qui ont suivi les travaux antérieurs du colonel John Stapp de la fin des années 1940 au début des années 1950 sur la capacité de survie des pilotes s'éjectant à haute altitude. Stapp, un biophysicien de recherche et médecin, s'est utilisé dans des tests de traîneau de fusée pour étudier les effets de forces g très élevées. Stapp a également résolu de nombreux problèmes de vol à haute altitude dans ses premiers travaux pour l' Air Force et s'est soumis à des altitudes allant jusqu'à 45 000 pieds (14 000 m). Il a ensuite aidé à développer des combinaisons pressurisées et des sièges éjectables, qui ont été utilisés dans les jets depuis lors. Dans le cadre des expériences, le 16 août 1960, le colonel Joseph Kittinger a effectué le premier saut à haute altitude à 19,5 miles (31,4 km) au-dessus de la surface de la Terre. L'ami de Kittinger et cavalier d'essai de parachute naval des États-Unis, Joe Crotwell, faisait également partie des consultants et des cavaliers d'essai du programme original. La première fois que la technique a été utilisée pour le combat, c'était pendant la guerre du Vietnam au Laos par des membres du MACV-SOG. Les équipes SEAL de la marine des États-Unis ont étendu la technique HALO pour inclure la livraison de bateaux et d'autres articles volumineux. La technique est utilisée pour larguer des fournitures, de l'équipement ou du personnel à haute altitude, où les avions peuvent voler au-dessus des niveaux d'engagement des missiles sol-air (SAM) à travers le ciel ennemi sans constituer une menace pour le transport ou le chargement. Dans le cas où des canons anti-aériens sont actifs à proximité de la zone de largage, la technique HALO minimise également l'exposition du parachutiste à la flak. Pour les largages de fret militaire, la charge gréée est découpée et sort de l'avion sous l'effet de la gravité. La charge passe ensuite sous la canopée jusqu'à une zone de largage désignée. Dans un exercice HALO typique, le parachutiste sautera de l'avion, tombera en chute libre pendant un certain temps à vitesse terminale et ouvrira son parachute à une altitude aussi basse que 3 000 pieds AGL selon la mission. La combinaison d'une vitesse descendante élevée, d'une vitesse anémométrique minimale et de l'utilisation de seulement de petites quantités de métal aide à vaincre le radar et réduit la durée pendant laquelle un parachute peut être visible pour les observateurs au sol, permettant une insertion furtive. Exemple d'utilisation
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