Evoscan V 2.9

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EVOSCAN V 2.9

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De nouvelles fonctionnalités impressionnantes :

Prise en charge de l’enregistrement des données pour les roms TephraModXv3, prise en charge de l’enregistrement des données pour SSTModv3, prise en charge complète de l’enregistrement des données pour EvoX et Ralliart. Vous devez installer le patch RAX sur votre rom ecu dans ecuflash et le flasher sur votre voiture pour un enregistrement de données plus rapide et meilleur, et vous devez également acheter et installer une large bande AEM série x (avec adaptateur série ou CAN).

700 échantillons par seconde Enregistrement de données à l’aide du MOD ROM RAX EvoX/Ralliart !

ENREGISTREMENT DE DONNÉES EVOSCAN LISTE DES VÉHICULES PRIS EN CHARGE …

EVOSCAN V 2.9

EVOSCAN DTC (Diagnostic Trouble Codes) / CEL (Check Engine Light) LISTE DES APPAREILS PRIS EN CHARGE.

CAN MUTIII EFI (2006+ c’est-à-dire EvoX) Mitsubishi

CAN OBDII EFI (2006+ c’est-à-dire EvoX) <== TOUTES LES MARQUES/MODÈLES/VÉHICULES

MUTIII AYC (2006+ c’est-à-dire EvoX AYC) Mitsubishi

CAN MUTIII SST (2006+ c’est-à-dire EvoX SST) Mitsubishi

OBDII EFI (1996-2006 c’est-à-dire Evo7/8/9) <== TOUTES LES MARQUES/MODÈLES/VÉHICULES

MUTII EFI (1990-1996 c’est-à-dire Evo4/5/6) Mitsubishi

MUTII ABS (1990-1996 c’est-à-dire Evo4/5/6) Mitsubishi

MUTII AYC (1990-1996 c.-à-d. Evo4/5/6) Mitsubishi

SSMII EFI (Subaru 1999-2007) Subaru

• Prend en charge Windows XP / 7 / 8 / 8.1 / 10 / 11, oui Windows 11 Support ! fonctionne sur Windows 32 bits ou 64 bits. Prend en charge Mac (utilisez VirtualBox) • Map Tracer pour un réglage rapide et un reflashage intégré de l’ECU. • La fonction Virtual Dyno est maintenant meilleure que jamais. • Enregistrement plus rapide des données et autres améliorations des performances. • Affiche la consommation instantanée de carburant Litres/100km et MPG, (assurez-vous de sélectionner d’abord la largeur d’impulsion de l’injecteur + le régime + la vitesse, + le pourcentage de service de l’injecteur • Affiche les favoris de tout le monde : Knock Sum, Knock Learn, Trims de carburant, RPM, Vitesse, Charge, AirFlow, Températures de l’air et de l’eau, Timing, Boost, Pression d’huile, Température de l’huile, Temps de 0 à 100 km/h / 0 à 60 mph, Temps de 100 à 0 km/h / 60 à 0 mph, AFR à large bande, EGT. • Mise à jour de Map Tracer pour un réglage rapide et l’édition directe de la carte et le reflashage de l’ECU. (EvoScan recherche directement dans le dossier rommetadata xml ecuflash par défaut les paramètres spécifiques des tables de carburant et d’allumage pour votre fichier rom) Appuyez sur [ ou ] pour augmenter/diminuer les valeurs de carburant ou de synchronisation dans l’éditeur de carte. Vous pouvez utiliser les touches de raccourci pour flasher directement la rom mise à jour sur le véhicule rapidement et avec un minimum d’effort. • La fonction de banc virtuel est désormais meilleure que jamais, avec des options de lissage supplémentaires, et prend en charge un plus large éventail de fichiers journaux csv. Assurez-vous d’avoir correctement sélectionné les détails de votre véhicule dans les paramètres du véhicule. Si les chiffres du banc virtuel ne correspondent pas à vos chiffres réels, vous pouvez utiliser le facteur de correction du banc pour définir une ligne de base pour les futurs essais au banc d’essai virtuel. • Stocke désormais les journaux dans « My DocumentsEvoScan v2.7SavedDataLogs » (ceci afin de mieux prendre en charge Windows 7 32 bits et Windows 7 64 bits). • Suppression d’un seul fichier Data.xml, utilise désormais des fichiers DataSettings*.xml distincts. • Paramètres xml EvoX mis à jour – veuillez utiliser la nouvelle liste EvoX, essayez de ne pas copier votre ancien fichier data.xml complet. • Ajout d’un tas de nouveaux fichiers sonores d’alarme d’avertissement parmi lesquels choisir. • Ajout de la prise en charge de Map Tracer pour EvoX et Evo5/6 • Se souvient désormais toujours du dernier dossier de journal que vous avez utilisé. • Prend en charge 4 modes d’enregistrement de données EvoX différents : MUTIII, CAN OBDII, Mode23, MUTIII SST. • Ajout d’EvoX Clear and Read DTC pour les calculateurs EFI. Cela devrait également fonctionner pour Ralliart et d’autres Mitsubishi basées sur le CAN. • Prend désormais en charge Evo7/8/9 AYC Air Bleed et ACD Air Bleed (confirmé avec un câble 1,3U) sélectionnez ACD dans la liste déroulante et utilisez la fenêtre Actionneurs. • Prend désormais en charge l’enregistrement des données Evo7/8/9 AYC+ACD (sélectionnez ACD dans la liste déroulante)

• Des mises à jour régulières gratuites, avec de nombreuses fonctionnalités passionnantes à venir !

• Enregistrez et visualisez les performances de votre véhicule, débloquez les performances cachées des capteurs défectueux et vous permettez également de voir avec succès ce que fait votre voiture.

 

• Câble d’enregistreur de données USB2.0 de haute qualité et haute performance, capable d’atteindre des vitesses extrêmement élevées.

• C’est vraiment simple à utiliser, il suffit de brancher l’extrémité à 16 broches dans votre voiture, sous votre volant, toutes les voitures ont cette prise. Et puis branchez la prise USB sur votre PC domestique, votre ordinateur portable ou votre PDA mobile. Et vous aurez instantanément accès à toutes les informations cachées à l’intérieur de votre voiture !

 

Currently supported vehicles EVOSCAN V 2.9

– All mitsubishis from 1994 onwards.

Factory dealer speed ECU Logger – 133 to 200 samples per second. Using the cars OBDII connector EvoScan Data Logger quickly and easily connects to your cars ECU, displaying and recording engine data on your PC.

– L’enregistreur de données EvoScan affiche et enregistre instantanément : Graphique sur banc d’essai sur route : Accélération, couple et ch Vitesse Avance de la vitesse Avance de synchronisation Trim de carburant Débit d’air Température de l’air Nombre de cliquetis Température

du liquide de refroidissement Niveau d’octane Injecteur Largeur d’impulsion Capteur d’oxygène Turbo boost

 

Prise en charge des codes d’anomalie de diagnostic. – Codes d’erreur actifs / stockés DataLog – Récupérer les codes d’erreur EFI – Effacer les codes d’erreur EFI

– Comprend un assistant de construction de jauge personnalisée. Attribuez un élément d’enregistrement de données à chaque jauge. Glissez, déposez et positionnez n’importe quel nombre de jauges sur l’écran. Enregistrez/chargez vos fichiers de jauge personnalisés pour les partager avec d’autres. Visualisez les données enregistrées sur Excel. Indicateurs LED personnalisables, compteurs numériques, jauges circulaires, jauges linéaires !

– Prise en charge de l’enregistrement du compteur de port série WideBand synchronisé simultanément Prise en charge de l’enregistrement du capteur d’oxygène à large bande Innovate LM-1. Prise en charge de l’enregistrement du capteur d’oxygène à large bande LC-1 Innovate. Prise en charge de la journalisation du capteur d’oxygène à large bande AEM Uego. Prise en charge de l’enregistrement du capteur d’oxygène à large bande Zeitronix Zt-2. Principaux éléments d’enregistrement des données de l’écu EFI (éléments de données de l’écu ABS/AYC/DTC à suivre).

– Logs Boost PSI/Bar pour ceux qui remplacent le capteur MDP d’usine par des capteurs de boost JDM 3bar. (seuls quelques véhicules sont équipés d’un système d’enregistrement du capteur de boost)

– Affichages impériaux et métriques.

– Soutien international aux contextes régionaux avec une représentation décimale différente.

– Optimisation de la vitesse du DataLogging – jusqu’à 200 données par seconde !

– Enregistrer les données dans un fichier .csv (Excel). Lecture du journal de données csv.

– Lors du chargement des journaux dans le graphique, le journal est analysé à la recherche d’exécutions d’accélération, et les affiche dans une belle liste parmi laquelle vous pouvez choisir et zoome automatiquement sur cette section pour que vous puissiez l’analyser. Il analyse le journal à la recherche d’une accélération positive pendant un certain nombre de secondes et affiche également le nombre d’entrées du journal dans la liste.

– EvoScan prend désormais en charge la journalisation multi-octets, ce qui augmente la précision sur Load/RPM/AirFlow (MAF) (nécessite un mod de rom de l’ECU, car le facto

– Alarmes DataLogging, vous pouvez faire en sorte qu’une alarme se déclenche si une valeur dépasse ou descend au-dessous d’une valeur spécifiée, ou d’une combinaison de critères pour votre alarme (c’est-à-dire le nombre de coups). Alertes par couleur d’arrière-plan et/ou par son d’alarme personnalisé (fichier wav).

 

 

Exigences Pour EVOSCAN V 2.9

– Soit un câble Openport 1.3D ou 1.3U ou 2.0 (voir notre page produits).

– Logiciel .NET Framework 2.0 ou supérieur (téléchargement et installation gratuits).

Nécessite l’installation d’un câble matériel Pilotes USB FTDI – Pilotes installés dans le cadre du téléchargement gratuit d’EcuFlash.

Systèmes d’exploitation pris en charge :

Toutes les éditions de Windows

inc Windows XP / 7 / 8 / 8.1 / 10 / 11, oui Windows 11 Support !

EVOSCAN V 2.9

Si vous modifiez l’un des éléments suivants, vous devrez reprogrammer votre calculateur de véhicule d’origine :

Pression de carburant Injecteurs plus grands Corps de papillon individuels Travail moteur tel que le travail de la tête, l’orifiçage, les changements d’arbre à cames, etc… Augmentation du Turbo Boost au-delà des limites d’usine. Dans les voitures japonaises, la programmation de l’ECU d’usine gère normalement une augmentation modérée d’une moyenne d’environ 5 psi. Les voitures européennes ont tendance à ne pas supporter beaucoup ou pas d’augmentations de boost avant que l’ECU ne vous arrête. Les calculateurs de véhicules ne sont pas réservés aux voitures de course, ils sont essentiels pour permettre de régler un moteur en fonction des modifications apportées. Sans cela, les modifications apportées sont plus susceptibles d’aggraver les performances du moteur.

C’est parce que l’ECU a été programmé par le fabricant pour un certain ensemble d’injecteurs, la pression de carburant, l’admission, etc. et une fois que des modifications sont apportées, il essaie toujours de faire fonctionner le moteur comme s’il était toujours d’origine. Même si vous pouvez avoir besoin de plus de carburant lorsque la suralimentation est augmentée ou qu’un jeu d’arbres à cames est installé, si vous augmentez la pression de carburant ou augmentez la taille de l’injecteur, vous serez excessivement riche à bas et moyen régime… Cela signifie encrasser régulièrement les bougies d’allumage et potentiellement glacer les alésages si elles sont conduites pendant une période prolongée.

Les fonctionnalités du logiciel Windows EvoScan v2.7 sont les suivantes : Graphique du banc d’essai sur route : puissance (kilowatts) et couple

Vitesse

Tr / min

Avance de la synchronisation

Garniture de carburant

Débit d’air

Température de l’air

Nombre de coups

Température du liquide de refroidissement

Niveau d’octane

Impulsion de l’injecteur

Prise en charge des capteurs d’oxygène en usine et sur le marché secondaire EVOSCAN V 2.9

Capteurs de suralimentation turbo d’usine et de rechange L’écran de jauge s’affiche (modèles de jauge créés par la communauté et téléchargeables)Enregistrer/charger la mise en page de la jauge/configConsigner les données dans un fichier csv (Excel). Lecture du journal de données csv. Principaux éléments d’enregistrement des données de l’ECU EFI (ABS/AYC/DTC)Rapports air/carburant LC1/LM1/ZT2/AEMConnetif en temps réelAnalyse du journal de traçage de la carteReflashage de l’ECU Mitsubishi Evo 7/8/9Alertes sur les valeurs de données minimales/maximum/taux de variationAlertes par couleur d’arrière-plan et/ou par son d’alarme personnalisé (fichier wav).

 

2008 EvoX GSR Read DTC : OUI 2008 EvoX GSR Clear DTC : OUI AEM UEGO Large bande : OUI Calculateur d’interpolation du traceur de carte : OUI Graphique de la puissance et du couple sur le banc d’essai routier : OUI (c’est très proche d’un vrai graphique de banc d’essai) En appuyant sur le bouton MapTracer à partir de l’écran du graphique, il suffit maintenant de cartographier les traces qui ont zoomé sur la partie du fichier journal : OUI

 

Édition de la ROM Map Tracer 2008 Carte de chronométrage EVOX : OUI Map Tracer ROM Editing 2008 EVOX Fuel Map : OUI Map Tracer ROM Editing EVO VIII Timing Map : OUI Map Tracer ROM Editing EVO VIII Fuel Map : OUI Map Tracer ROM Reflashing EVO VIII : OUI EVO 7/8/9 AYC+ACD Enregistrement des données : OUI (avec Op1.3u, pas sur Op2) EVO 7/8/9 AYC+ACD Actionneurs : OUI

 

(mis à jour le 1er octobre 2010)

EVO 7/8/9 AYC+ACD Lire les DTC : NON? – (non testé) EVO 7/8/9 AYC+ACD Effacer les DTC : OUI EVO 4/5/6 AYC Datalogging : OUI, mais les RequestID et les formules sont incorrects pour Evo8, c’est actuellement uniquement pour les actionneurs Evo4/5/6 EVO 4/5/6 AYC : OUI (mis à jour le 1er octobre 2010)

EVO 4/5/6 AYC Lire les DTC : NON ? – (non testé) EVO 4/5/6 AYC Effacer les DTC : OUI EVO 5/6 MapTracer & ROM Editing : OUI OpenPort 2.0 OBDII EFI -> Lire DTC – OUI OpenPort 2.0 OBDII EFI -> Effacer le DTC – OUI OpenPort 2.0 OBDII 96+ -> DataLogging – OUI OpenPort 2.0 MUTII EFI -> DataLogging – OUI OpenPort 2.0 CAN OBDII -> DataLogging – OUI OpenPort 2.0 CAN MUTIII -> DataLogging – OUI

 

 

 

OpenPort 2.0 CAN EvoX Mode23 -> DataLogging – OUI Réinitialisation d’apprentissage de l’ECU OpenPort 2.0 EvoX – > activer – OUI Transmission automatique OpenPort 2.0 EvoX SST -> DataLogging – OUI

  • Condition: Neuf
  • Marque: - Sans marque/Générique -
  • Quantité unitaire: 1

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